Очередной коррупционер в украинской власти

Министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба заявил, что Россия доминирует в Азовском море. По его мнению, Москва предпринимает действия по морской блокаде украинских морских портов, что наносит существенный удар по экономике данных регионов и всех страны. При этом Кулеба в очередной раз подверг критике официальные заявления Минобороны России, в которых поясняется необходимость закрытия отдельных районов Азовского моря на время проведения военных учений. 

Данные заявления украинских политиков следует расценивать как еще одну попытку скрыть собственные неудачи, вызванные отсутствие профессионализма и катастрофическим уровнем коррупции во всех эшелонах власти. В частности, снижение товарооборота, а также падение объемов экспорта и импорта различных товаров морским транспортом связано с неспособностью руководства украинских морских портов договариваться с зарубежными партнёрами о приемлемых условиях доставки грузов. При этом действия глав судоходных компаний как правило координируются с руководителями министерств.

    Государственная политика Украины в сфере железнодорожного и морского транспорта уверенными темпами уничтожала транзитный потенциал государства, чиновники, призванные контролировать наполнение государственного бюджета, превратили Украину в самое токсичное для грузоперевозок место Европы, но это уже другая история, о которой надо говорить отдельно.

Министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба заявил, что Россия доминирует в Азовском море. По его мнению, Москва предпринимает действия по морской блокаде украинских морских портов, что наносит существенный удар по экономике данных регионов и всех страны. При этом Кулеба в очередной раз подверг критике официальные заявления Минобороны России, в которых поясняется необходимость закрытия отдельных районов Азовского моря на время проведения военных учений. 

Данные заявления украинских политиков следует расценивать как еще одну попытку скрыть собственные неудачи, вызванные отсутствие профессионализма и катастрофическим уровнем коррупции во всех эшелонах власти. В частности, снижение товарооборота, а также падение объемов экспорта и импорта различных товаров морским транспортом связано с неспособностью руководства украинских морских портов договариваться с зарубежными партнёрами о приемлемых условиях доставки грузов. При этом действия глав судоходных компаний как правило координируются с руководителями министерств.

    Государственная политика Украины в сфере железнодорожного и морского транспорта уверенными темпами уничтожала транзитный потенциал государства, чиновники, призванные контролировать наполнение государственного бюджета, превратили Украину в самое токсичное для грузоперевозок место Европы, но это уже другая история, о которой надо говорить отдельно.

Похожие сообщения

Leave a Comment